 | Автомобиль Хорьх 830 1933 года, версия с откидным верхом - пожалуй самая популярная модель в третьем рейхе |
 | Первоначальное состояние, мягко скажем, не очень хорошее |
 | Реставрирован Авто ретро мастерской в 2000 году, всего за девять месяцев силами 12-ти специалистов и весьма достойным бюджетом. |
 | Зато владелец старинного автомобиля потратил 15 лет, собирая по всей стране и за рубежом недостающие детали. Например, одной из фар поделился музей автостарины в Стокгольме, а решетку багажника подогнал коллекционер из Новороссийска... В общем, с миру по нитке. |
 | Характерные следы умелых ручек гаражного дедушки - автора колонки "Советы бывалых" советского журнала "За рулем". |
 | Здесь все как положено - красное дерево и кожанный салон стоимостью
в несколько нулей убитых енотов. Все приборы и детали салона родные. |
 | От родного крыла ловить нечего - железа почти не осталось. |
 | Делаем новое крыло. Хорошо, что образец есть. |
 | Задние кылья кроили по старинным чертежам, потому как родные просто рассыпались при демонтаже. Где взяли чертежи - не скажем. |
 | Полностью восстановленная рама |
 | Подгоняем подвеску. Основная проблема - угадать с развесовкой по осям. Все рессоры изготовлены. Новые - полная копия старинных. |
 | Примеряем кузов, весит он около тонны. |
 | Кузов почти готов. |
 | Все окончательно подогнано, кузов и ходовая на месте, начинается малярка. |
| Продолжение »» | На главную »» |
